カー＆メインテナンス２００８年１２月号

(第62巻第12号　通巻725号)

主な内容

７Ｐ・・特別海外レポート：

「第２０回アウトメカニカ２００８（ドイツ・フランクフルト）」

12・・・New Model：

「日産・ムラーノ」

「三菱・トッポ」

「ルノー・トゥインゴ」

「プジョー・３０８ＳＷ」

20・・・取材：「第32回交通安全フェア」

22・・・取材：第35回 国際福祉機器展

「福祉車両の最前線を探る」

32・・・自動車整備士試験日程（Ｈ２０年度）

32・・・短信：H20年度第1回自動車整備士技能検定の結果

33・・・PRESS Information

「ホンダの連続容量変化タイプＳＲＳエアバッグ」

「ホンダの頭部衝撃値を75%低下させるポップアップフード」

「日産のSiC素子を使った車両用インバータ」

40・・・整備工場のための商流塾（１１３）

「人手不足という難題」

45・・・特集：クルマの曲がりのメカニズム

「クルマの『曲がる』を科学する」

63・・・モノづくりの源流を訪ねて

「ＲＨＴとサンルーフづくり最前線：ベバストジャパン」

74・・・話題を追って！

自動車保有数，初の６カ月前年同期比割れ！「整備業の今後に大きく影響！」

78・・・設計者インタビュー：開発の裏話

「三菱・パジェロ・ディーゼル」

88・・・ニュースダイジェスト

93・・・メカニック・ライフ

「ファンモータのリビルド」（フォワード：KC-FRR33D3）

「走行中，急に失速」（アルト：GD-HA12V）

「エンジン始動不能」（ミニキャブ：U61T）

「まさかこんなに多くの……」（エルグランド：KH-ATWE50）

「テールランプが点灯したまま」（カローラ：E-AE91）

101・・・取材：マツダの自動車博物館に見る不思議を発見！

広島発！「もう一つの自動車ヒストリー（２）」

109・・・設計者インタビュー：開発の裏話

「ダイハツ・ムーヴコンテ」

116・・・New Model：

「ＶＷ・ティグアン」

「メルセデスベンツ・Ａ＆Ｂクラス」

120・・・達人のあれこれインプレッション（４）

「日産の環境や安全に配慮した先進技術を体験」

128・・・新製品コーナー

134・・・ジャーナルフラッシュ

137・・・１級自動車整備士受験セミナー（３９）

「平成２０年３月２３日実施の登録学科（筆記）試験問題と解説（１）」

145・・・１級整備士関係記事掲載号一覧

147・・・懐かしのノスタルジックカー物語「ミニカ・アミＬ：1981年」

152・・・平成２０年９月の新車販売台数状況

155・・・バックナンバーのご案内：２００７年１２月〜２００８年１１月

156・・・編集後記

　　カー＆メインテナンス２００８年１１月号

(第62巻第11号　通巻724号)

主な内容

６Ｐ・・特別レポート：バンザイ「感動プロジェクト２００８」から

「最新整備技術に対応する機器・工具」

12・・・New Model：

「スズキ・ワゴンＲ」

「スズキ・スティングレイ」

「ダイハツ・ムーヴコンテ」

16・・・「ホンダの新インターナビ・サービス」

22・・・取材：「大型観光バスはこうしてできる（２）：三菱ふそうバス製造・富山」

33・・・PRESS Information

「ダイハツ・ムーヴコンテのデジタル表示型フューエルゲージ」

「ダイハツ・ムーヴコンテのブレーキペダル後退防止機構」

「ダイハツ・ムーヴコンテの車室空気浄化・プラズマクラスターシステム」

「ＶＷ・ティグアンのリバウンドバンプストッパー付きダンパー」

40・・・整備工場のための商流塾（１１２）

「効用を伝えたい」

45・・・特集：始動装置の変遷を見る！

「エンジン始動方法のおはなし」

55・・・ドイツ流の摩擦低減大作戦（２）

「２１世紀の自動車部品テクノロジー：シェフラー」

67・・・達人のあれこれインプレッション（３）

「三菱・ギャランフォルティス・ラリーアートTC-SST」

73・・・設計者インタビュー：開発の裏話

「三菱・ギャランフォルティス・ラリーアート」

80・・・アフターマーケット＆クルマサービスの舞台裏

「マスコミ向けにフォーラムを開催：ボッシュ」

82・・・ニュースダイジェスト

85・・・連載：クルマのシステムを知る（１０５）

「ブレーキ（１４）パーキングブレーキ」

89・・・話題を追って！

１９年度自動車分解整備行実態調査「整備売上高が５年ぶりに減少！」

93・・・メカニック・ライフ

「Ｖ８のヘッドガスケット交換」（セルシオ：E-UCF21）

「盗難車両，引き取り顛末記」（グロリア：E-Y32）

「雨漏れ」（ストリーム：LA-RA1）

「ワイパーが動かない」（セレナ：H7年式）

「ありえないミスだと思っていたが……」（ワゴンＲワイド：MA61S）

101・・・取材：マツダの自動車博物館に見る不思議を発見！

広島発！「もう一つの自動車ヒストリー（１）」

109・・・設計者インタビュー：開発の裏話

「マツダ・ビアンテ」

116・・・New Model：

「シトロエン・Ｃ５」

「ＶＷ・ティグアン」

120・・・取材：JAPAN DIY HOMECENTER SHOW 2008

「カーライフをＤＩＹで広げよう」

128・・・新製品コーナー

131・・・ジャーナルフラッシュ

136・・・整備士学科試験「一問一答」２級ガソリン

「PART２　シャシに関する問題(35)(36))」

140・・・１級自動車整備士受験セミナー（３８）

「平成１８年３月２６日実施の登録学科（筆記）試験問題と解説（１１）」

146・・・１級整備士関係記事掲載号一覧

147・・・懐かしのノスタルジックカー物語「プジョー・５０４ディーゼル：1971年」

152・・・平成２０年８月の新車販売台数状況

155・・・バックナンバーのご案内：２００７年１１月〜２００８年１０月

156・・・編集後記

　　カー＆メインテナンス２００８年１０月号

(第62巻第10号　通巻723号)

主な内容

６Ｐ・・特別企画：自動車センサ・アラカルト

「目覚ましい進化を遂げている電子技術の要の新製品紹介」

11・・・新製品紹介：

未塗装樹脂用コート剤「ＨＡＲＤ（ハード）２５」

12・・・New Model：

「三菱・ギャラン・フォルティス・ラリーアート」

「アウディ・Ａ４アバンテ」

「マツダ・ビアンテ」

18・・・達人のあれこれインプレッション（２）

「スズキ・エスクードのＥＳＰ新機能」

22・・・取材：「大型観光バスはこうしてできる（１）：三菱ふそうバス製造・富山」

33・・・PRESS Information

「市光工業の新ヘッドランプシステム」

「三菱・ギャラン・フォルティス・ラリーアートのシングルターボ」

「市光工業の後方／左右視認モニターシステム」

「ミシュランの乗用車用スタッドレスタイヤ技術」

「東洋ドライルーブの固体潤滑剤コーティング」

40・・・整備工場のための商流塾（１１１）

「万歩計でメタボ対策」

45・・・特集：充電装置の変遷を見る！

「ダイナモからオルタネーターへ」

58・・・設計者インタビュー：開発の裏話

「スバル・エクシーガ」

66・・・連載：クルマのシステムを知る（１０４）

「ブレーキ（１３）ドラムブレーキ」

71・・・話題を追って！

スズキが専用車を販売中「環境にやさしいカーシェアリング」

74・・・ドイツ流の摩擦低減大作戦（１）

「２１世紀の自動車部品テクノロジー：シェフラー」

81・・・取材：北京のセコハン自動車

85・・・ニュースダイジェスト

90・・・新製品コーナー

93・・・メカニック・ライフ

「最初で最後の修理？」（ハイエース：KZH110）

「ＥＣＵのロック？」（ラウム：E-EXZ10）

「始動困難」（アクティ：H17年式）

「エアコン不良」（エクストレイル：NT30）

「タコメータが動かない」（ムーヴ：H9年式）

「エアエレメントに破れが」（輸入車バス：H42V）

「マフラーから白煙，オイル消費大」（ミラ：E-L210S）

「メータ，ウィンカ作動せず」（ＡＤバン：TB-VY11）

「異音は前回車検のツケ」

「エンジンブレーキ時ハンチング」（プジョー４０６：GF-D9）

115・・・設計者インタビュー：開発の裏話

「スズキ・エスクード」

117・・・自動車センサを理解しよう＜実車編８０＞

「スズキ・ＭＲワゴン（Ｋ６Ａ）の巻」

123・・・ジャーナルフラッシュ

130・・・整備士学科試験「一問一答」２級ガソリン

「PART２　シャシに関する問題(32)(33)(34)」

140・・・１級自動車整備士受験セミナー（３７）

「平成１８年３月２６日実施の登録学科（筆記）試験問題と解説（１０）」

145・・・１級整備士関係記事掲載号一覧

147・・・懐かしのノスタルジックカー物語「トヨタ・ブリザード：1980年」

152・・・平成２０年７月の新車販売台数状況

155・・・バックナンバーのご案内：２００７年１０月〜２００８年９月

156・・・編集後記

　　カー＆メインテナンス２００８年９月号

(第62巻第9号　通巻722号)

主な内容

６Ｐ・・特別レポート：「環境フォーラム」展示物から

「トヨタの環境対応技術の現状」

14・・・New Model：

「マツダ・ビアンテ」

「スバル・エクシーガ」

「ＶＷ・ゴルフＴＳＩトレンドライン」

「ハマー・Ｈ３」

22・・・特別企画：すぐれもの紹介

コンダクタンス方式のバッテリーテスター「ミドトロニクスＭＤＸ−Ｐ３００Ｂ」

33・・・ＰＲＥＳＳ Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ

「トロトラック社のツイン・トロイダル・ミッション機構」

「トロトラック社の機械式ブレーキ回生システム」

「ＶＷゴルフの1.4Lシングルターボチャージャー」

40・・・整備工場のための商流塾（１１０）

「他山の石《メタボ》」

45・・・特集：点火装置の変遷を見る！

「点火装置，今昔ものがたり」

63・・・達人のあれこれインプレッション（１）

「スバルのボクサー・ディーゼルエンジン」

67・・・自動車に熱い思いを寄せた人たち

「日産のルーツ・ダットサンの源流をたどる（２）」

76・・・設計者インタビュー：開発の裏話

「ホンダ・フリード」

84・・・取材：モービル・エレクトロニクス・ショー２００８

86・・・トラック・バスの安全テクノロジー最前線

89・・・ニュースダイジェスト

93・・・メカニック・ライフ

「初めて聞いた“異音”の修理」（ＡＺワゴン：GF-MD21S）

「時々すごい音が……」（シャリオ：N33W）

「速度計動かず…その意外な原因」（ＭＰＶ：GF-LW5W）

「チャージランプが薄く点灯」（デリカ：P15W）

「エアコン冷え不良」（ｅｋワゴン：UA-H81W）

「オイル漏れ」（ミニカ：H42V）

「オイル漏れ」（ムーヴ：L910S）

「クラッチ切れず」（ゴルフ：E-1HADZ）

「ワイパーがおかしい」（ｅｋワゴン：H16年式）

「再整備の教訓」（ハイゼッット４ＷＤ：TE-S210P）

「エアコンホース不良」（ハイゼット：S30V）

「緩やかな長い坂でガクガク」（ガイア：GF-SXM10G）

109・・・連載：クルマのシステムを知る（１０３）

「ブレーキ（１２）ディスクブレーキ」

115・・・設計者インタビュー：開発の裏話

「マツダ・ＲＸ−８」

122・・・New Model：

「日産・ティアナ」

「ホンダ・フリード」

126・・・話題を追って！

周知徹底が望まれる道交法改正「課題は後部座席ベルト着用＆もみじマーク表示」

129・・・ジャーナルフラッシュ

134・・・新製品コーナー

140・・・自動車整備士試験日程（Ｈ２１年度）

141・・・１級自動車整備士受験セミナー（３６）

「平成１８年３月２６日実施の登録学科（筆記）試験問題と解説（９）」

146・・・１級整備士関係記事掲載号一覧

147・・・懐かしのノスタルジックカー物語（旧題：昭和の名車物語）「メルセデスベンツ１９０：1982年」

152・・・平成２０年６月の新車販売台数状況

155・・・バックナンバーのご案内：２００７年９月〜２００８年８月

156・・・編集後記

　　カー＆メインテナンス２００８年８月号

(第62巻第8号　通巻721号)

主な内容

７Ｐ・・特別レポート：人とくるまのテクノロジー展より

「燃費をよくする最新技術！」

12・・・New Model：

「ホンダ・フリード」

「トヨタ・アルファード」

「トヨタ・ヴェルファイア」

「ニッサン・ティアナ」

「スズキ・エスクード」

「スバル・レガシィアウトバック2.5XT」

「トヨタ・クラウンハイブリッド」

「ジャガー・Ｘタイプ」

32・・・自動車整備士試験日程（Ｈ２０年度）

33・・・ＮＥＷ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ

「プジョー・３０８の1.6LのＥＰ６ＤＴエンジン」

「トヨタ・アルファード／ヴェルファイアのフラッグシップミニバン技術」

「ホンダ・フリードの1.5Lエンジン」

40・・・整備工場のための商流塾（１０９）

「値付けの妙味」

45・・・特集：より軽くが求められるクルマ

「最新の部品にみる軽量化技術」

61・・・取材：クルマのアフターマーケット最前線

「ボッシュが提案する車両総合診断サービス」

67・・・達人が注目する新技術（２３）

「スバルのボクサー・ディーゼルエンジン」

73・・・設計者インタビュー

「トヨタ・アルファード＆ヴェルファイア」

「スバル・レガシィ」

89・・・やぶにらみクルマ社会

「人とクルマのテクノロジー展　雑感」

93・・・メカニック・ライフ

「アイドル不調……その意外な原因」（ブルーバード：E-EU14）

「ターボチャージャエェストゲートバルブ不良」（エブリイ：DA52V）

「“ついでの時に”と言われても」（コルサ：E-EL53）

「時々エンジンが止まる複数の原因」（ワゴンＲ：E-CT21S）

「すぐ消えてしまう異音」（アリスト：H7年式）

「オーバードライブに入らない」（ノア：E-SR40G）

「大型免許，取得アドバイス」

106・・・特別レポート：

「北京自動車ショーでの印象」

109・・・自動車センサを理解しよう＜実車編７９＞

「三菱・ｉ（アイ）（３Ｂ２０）の巻（２）」

115・・・２１世紀の自動車整備業を展望

世界各国で売上が伸長「トヨタ，売上高でも世界１位！」

118・・・自動車に熱い思いを寄せた人たち

「日産のルーツ・ダットサンの源流をたどる（１）」

127・・・連載：クルマのシステムを知る（１０２）

「ブレーキ（１１）制動倍力装置」

136・・・ジャーナルフラッシュ

142・・・新製品コーナー

146・・・整備士学科試験「一問一答」２級ガソリン

「PART２　シャシに関する問題(30)(31)」

150・・・ニュースダイジェスト

153・・・１級自動車整備士受験セミナー（３５）

「平成１８年３月２６日実施の登録学科（筆記）試験問題と解説（８）」

162・・・１級整備士関係記事掲載号一覧

163・・・昭和の名車物語（202:コスモクーペ）

168・・・平成２０年５月の新車販売台数状況

171・・・バックナンバーのご案内：２００７年８月〜２００８年７月

172・・・編集後記

　　カー＆メインテナンス２００８年７月号

(第62巻第7号　通巻720号)

主な内容

６Ｐ・・特別企画：大型車整備省力機器紹介

「スタビライザーブッシュ交換機：ハスコー」

12・・・New Model：

「プジョー・３０８」

「ジャガー・ＸＦ」

16・・・取材：

「ロータリーエンジン誕生４０年記念展にRE車が集合：国立科学博物館」

18・・・取材：日本の先端テクノロジーがひと目でわかる！

「先端技術館＠ＴＥＰＩＡに見る技術立国・日本」

26・・・平成１９年度の自動車アセスメント結果を発表

33・・・ＮＥＷ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ

「三菱・ｉＭｉＥＶの駆動効率向上と電池の大型化」

「三菱・コルトラリーアートバージョンＲの連続シーム溶接」

「マツダ・ＲＸ−８ Type RSの可変レッドゾーン」

「ジャガー・ＸＦの斬新なインテリア」

38・・・やぶにらみクルマ社会

「省燃費運転」

42・・・海外レポート：

「第２９回バンコク国際モーターショー」

45・・・特集：スロットルの電子制御化が進んでいます！

「電子制御スロットルで可能となった各種制御」

57・・・自動車技術の源流を探る！

「軽量化・環境低負荷などが求められるワイヤーハーネスの最前線（２）」

69・・・連載：クルマのシステムを知る（１０１）

「ブレーキ（１０）制動倍力装置」

80・・・整備工場のための商流塾（１０８）

「顧客リストは貴重な財産」

84・・・自動車裏方探検隊

「タイの乗り物トゥクトゥクが逆上陸！？」

93・・・メカニック・ライフ

「大異音……見積もりにご注意！」（ＹＲＶ：M201G）

「リミットスイッチの再設定」（フェアレディＺ：UA-Z33）

「セカンド・オピニオン」（ワゴンＲ：GF-MC21S）

「エアコン時々作動せず」（サニー：GF-FB15）

「アイドリング不良」（ディンゴ：CQ2A）

「消えないヘッドライト」（カプチーノ：H6年式）

「大型車のＡＢＳ（２）」

「エンジンが時々かからない」（ドミンゴ：H7年式）

「路上でエンスト」（アベニール：E-PW10）

「はまりました」（クラウン：JZS179）

109・・・自動車センサを理解しよう＜実車編７８＞

「三菱・ｉ（アイ）（３Ｂ２０）の巻（１）」

115・・・設計者インタビュー

「マツダ・アテンザ」

126・・・２１世紀の自動車整備業を展望

保有7年以上が過半数！「『一家に2台以上』率は4.8％以下」

130・・・ニュースダイジェスト

134・・・ジャーナルフラッシュ

138・・・新製品コーナー

146・・・整備士学科試験「一問一答」２級ガソリン

「PART２　シャシに関する問題(28)(29)」

150・・・１級自動車整備士受験セミナー（３４）

「平成１８年３月２６日実施の登録学科（筆記）試験問題と解説（７）」

161・・・１級整備士関係記事掲載号一覧

163・・・昭和の名車物語（201:ファミリア復活・1400登場）

168・・・平成２０年４月の新車販売台数状況

171・・・バックナンバーのご案内：２００７年７月〜２００８年６月

172・・・編集後記

　　カー＆メインテナンス２００８年６月号

(第62巻第6号　通巻719号)

主な内容

５Ｐ・・特別レポート：

「第７回　国際オートアフターマーケットＥＸＰＯ２００８」

13・・・特別企画：

最新自動車用テスタ紹介「HORIBAオパシメータMEXA-600S：堀場製作所」

22・・・New Model：

「ＢＭＷ・１３５ｉクーペ」

24・・・リポート

「日本唯一の２階建て大型高速路線バスが復活！」

33・・・ＮＥＷ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ

「トヨタ・クラウンの歩行者探知機能と注意喚起機能を追加したナトビュー」

「アウディ・Ａ４のハーモニックドライブトランスミッション」

「アウディ・Ａ４のパワートレーンとマルチトロニック」

44・・・自動車整備士試験日程（Ｈ２０年度）

45・・・特集：

理想の変速機とは？「トルコン／ＣＶＴ／ＤＣＴのメリット，デメリット」

58・・・整備工場のための商流塾（１０７）

「お客さまを層別する」（目次および本文に記載の『お客様を選別する』は誤りです）

62・・・達人が注目する新技術（２２）

「日産・アラウンドビューモニター」

66・・・設計者インタビュー

「トヨタ・クラウン」

75・・・連載：クルマのシステムを知る（１００）

「ブレーキ（９）ＶＳＣとはなにか」

82・・・やぶにらみクルマ社会

「高齢運転者標識　装着義務」

86・・・２１世紀の自動車整備業を展望

第7回国際オートアフターマーケットEXPO「生き残りのためのヒントが得られる場！」

90・・・New Model：

「プジョー・２０７　ＳＷ」

93・・・メカニック・ライフ

「エンジン不調，三車三様(1)」（パルサー：FN15）

「エンジン不調，三車三様(2)」（マーチ：E-K11）

「エンジン不調，三車三様(3)」（セドリック：E-HY33）

「“スパナマーク”の消し方」（206SW：GH-2EKNFU）

「ヘッドガスケットからオイル漏れ」（デミオ）

「エンジン時々吹き上がらない」（タイタン：KK-WH69H）

「冷却水漏れ」（カローラ：GF-EE111）

「ハンドルが重い」（キャラバン：VWME25）

「ブレーキの異音」（エスケープ：H13年式）

「大型車のＡＢＳ」

「ワイパ作動不良」（フィット：LA-GD1）

「加速不良」（ジムニー：TA-JB23W）

「O2センサの復讐」（ラウム：GF-EXZ10）

109・・・自動車センサを理解しよう＜実車編７７＞

「ダイハツ・エッセ（ＫＦ−ＶＥ）の巻」

115・・・自動車技術の源流を探る！

「軽量化・環境低負荷などが求められるワイヤーハーネスの最前線：古河ＡＳ」

130・・・ニュースダイジェスト

134・・・ジャーナルフラッシュ

138・・・新製品コーナー

146・・・１級自動車整備士受験セミナー（３３）

「平成１８年３月２６日実施の登録学科（筆記）試験問題と解説（６）」

157・・・１級整備士関係記事掲載号一覧

158・・・整備士学科試験「一問一答」２級ガソリン

「PART１　エンジン本体に関する問題(26)(27)」

163・・・昭和の名車物語（200:スズキ・セルボ）

168・・・平成２０年３月の新車販売台数状況

171・・・バックナンバーのご案内：２００７年６月〜２００８年５月

172・・・編集後記

　　カー＆メインテナンス２００８年５月号

(第62巻第5号　通巻718号)

主な内容

６Ｐ・・New Model：

「トヨタ・クラウン」

「トヨタ・クラウン・ハイブリッド」

10・・・取材：

「解体作業後のＥＬＶシュレッダー／ＡＳＲリサイクルプラント：豊田メタル」

13・・・特別レポート：

ＦＣ−ＥＸＰＯ　２００８「燃料電池（ＦＣ）を理解するために」

18・・・New Model：

「キャデラック・ＣＴＳ」

「サーブ・９−３」

「スマート・フォーツークーペ」

「ミニ・クラブマン（Clubman）」

「アウディ・Ａ４」

「トヨタ・クラウン」

「トヨタ・クラウン」

32・・・自動車整備士試験日程（Ｈ２０年度）

　※第一回検定試験の、試験の種類に記載の「二級ガソリン」および「三級シャシ」は、「二級ジーゼル」および「三級シャシ」の誤りでした。

　　次号同記事にて改めて訂正文を掲載いたします。

33・・・ＮＥＷ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ

「トヨタ・クラウンのアクティブステアリング統合制御技術」

「トヨタ・クラウンのＶＧＲＳメカニズム」

「スバルのボクサー・ディーゼル・エンジン」

「アウディ・Ａ５／Ｓ５のスライディングカムユニット」

45・・・特集：ちょっと注目！二輪テクノロジー特選

「モーターサイクルに見る革新的な技術（２）」

62・・・レポート：

零下10度の氷上体験でわかった！「スバルのシンメトリカルＡＷＤの秘密」

72・・・整備工場のための商流塾（１０６）

「６本足の犬の願い」

76・・・設計者インタビュー

「ホンダ・インスパイア」

「スズキ・パレット」

93・・・メカニック・ライフ

「オイルもれの意外な原因」（ビスタ：GF-SV50）

「ＡＴシフト不良」（デミオ：E-DW5W）

「アイドル不調」（ＡＤ：CBE-VY11）

「もう一つの基本点検」（ワゴンＲ：GF-MD11S）

「ウォーターポンプからの異音」（ハイゼットバン：S200V）

「パワーウインドウ作動不良」（ヴィヴィオ：E-KK30）

「手順を間違えたために……」（ランドクルーザー：Ｈ１１年式）

「ノーメンテナンスの教訓」（ミラジーノ：ABA-L710S）

「ラジオを聞いていたおかげで……」（ミニカ：H42A）

「時々エンジンが止まる」（プレサージ：GF-U30）

108・・・第２回ＮＥＸＣＯ東日本新メニューコンテスト

109・・・自動車センサを理解しよう＜実車編７６＞

「ホンダ・シビック（Ｒ１８Ａ）の巻＜続＞」

115・・・取材：

「厳しい排ガス基準をクリアした電子制御化されたいすゞのＣＮＧバス」

121・・・やぶにらみクルマ社会

「ライト類使用の常識は？」

125・・・２１世紀の自動車整備業を展望

ＧＭに２１万台差をつける「トヨタ遂に自動車生産世界１位！」

128・・・連載：クルマのシステムを知る（９９）

「ブレーキ（８）ＥＢＤとはなにか／ＴＣＳとの組み合わせ」

136・・・ジャーナルフラッシュ

139・・・ニュースダイジェスト

142・・・キャンピング＆ＲＶショウ：

「オートキャンピングライフを満喫できる３デイズ」

146・・・New Model：

「フィアット５００」

152・・・整備士学科試験「一問一答」２級ガソリン

「PART１　エンジン本体に関する問題(24)(25)」

156・・・平成２０年２月２４日実施の一級小型自動車整備士検定実技試験問題と解答

163・・・昭和の名車物語（199:ＢＭＷ・３１８ｉ）

168・・・平成２０年２月の新車販売台数状況

171・・・バックナンバーのご案内：２００７年５月〜２００８年４月

172・・・編集後記

　　カー＆メインテナンス２００８年４月号

(第62巻第4号　通巻717号)

主な内容

６Ｐ・・New Model：

「マツダ・アテンザ」

「ダイハツ・パレット」

12・・・特別レポート：５００台以上の個性豊かなカスタマイズカーたちが大集合

「東京オートサロン２００８　ｗｉｔｈ　ＮＡＰＡＣ」

18・・・取材：

「解体作業後のＥＬＶシュレッダー／ＡＳＲリサイクルプラント：豊田メタル」

22・・・レポート：

自動車の衝突実験の最新情報「衝突安全性で、クルマ選びをするべきだ」

33・・・ＮＥＷ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ

「パイオニアのビジュアル最新技術」

「ダイハツ・パレットのリヤサスペンション」

「マツダ・アテンザの新エンジン」

「光岡・ガリュー２０４のプレミアムコンパクト化技術」

「クラリオンのルートシミュレーション技術」

45・・・特集：ちょっと注目！二輪テクノロジー特選

「モーターサイクルに見る革新的な技術」

55・・・設計者インタビュー

「レクサス・ＩＳ　Ｆ」

65・・・達人が注目する新技術（２１）

「ランドクルーザーの走行装置」

72・・・連載：クルマのシステムを知る（９８）

「ブレーキ（７）」

83・・・自動車センサを理解しよう＜実車編７５＞

「ホンダ・シビック（Ｒ１８Ａ）の巻」

88・・・やぶにらみクルマ社会

「新高速道路開通」

93・・・メカニック・ライフ

「70km/hから吹き上がらない」（ＲＸ−７：E-FD3S）

「騒音対策があだに…」（キャンター：KC-FE527ET）

「燃費不良」（サンバートラック：V-KS4）

「エンジンオイルの管理の重要性」（ジムニー：ABA-JB23）

「作動は正常，昨日は異常？」（ＡＺワゴン：GF-MB11S）

「エンジン始動不能」（キャラバン：GE-VPE24）

「パワーウインドウ不良」（ブルーバード：U13）

「ドアロック不良」（カローラ：AE100）

「ＬＬＣ漏れ」（サンバー：Ｈ４年式）

「エンスト後，エンジンかからず」（エクストレイル：TA-T30）

「１日１回，エンジン停止」（パジェロ：KD-V46WG）

109・・・設計者インタビュー

「ダイハツ・タント」

116・・・整備工場のための商流塾（１０５）

「キーワードは《な・へ・ど・ら》」

120・・・取材：ＪＡＩＡ試乗会より「欧州の２シーターオープンスポーツ」

「アウディＴＴロードスター2.0ＴＦＳＩ」

「イエスロードスター1.8ターボ」

「アルファスパイダー2.2ＪＴＳ」

「ポルシェボクスターＳ」

124・・・モノづくりの源流を訪ねて

「トヨタをささえる鍛造工場にある“予約制”博物館：鍛造技術の館」

134・・・２１世紀の自動車整備業を展望

１９年版自動車整備白書を読む「総整備売上高は５年振りに６兆円台回復！」

142・・・新製品コーナー

145・・・ニュースダイジェスト

147・・・新刊紹介：ノスタルジックヒーロー別冊「ホンダＳ８００＆Ｎ３６０」芸文社

148・・・ジャーナルフラッシュ

154・・・整備士学科試験「一問一答」２級ガソリン

「PART１　エンジン本体に関する問題(22)(23)」

158・・・平成２０年１月１３日実施の一級小型自動車整備士検定学科（口述）試験問題

161・・・１級整備士関係記事掲載号一覧

163・・・昭和の名車物語（198:ニッサン・パルサー）

168・・・平成２０年１月の新車販売台数状況

171・・・バックナンバーのご案内：２００７年４月〜２００８年３月

172・・・編集後記

　　カー＆メインテナンス２００８年３月号

(第62巻第3号　通巻716号)

主な内容

６Ｐ・・New Model：

「ダイハツ・タント」

８・・・ダイエット！CO2！「エコプロダクツ２００７」

16・・New Model：

「スバル・フォレスター」

19・・・特別企画：

新世代のスーパーカー「これがニッサンＧＴ−Ｒ超テクノロジーだ！」

32・・・自動車整備士試験日程（Ｈ１９年度）

33・・・ＮＥＷ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ

「ホンダ・インスパイアの可変シリンダー／パワステ減衰装置」

「ダイハツ・タントのセンターピラーレス＆スライドドア」

「日産のナビゲーション技術」

「スバル・フォレスターの耐ノッキング性向上技術」

45・・・特集：オートマチック・トランスミッションいろいろ

「バイクに見る自動変速機の変遷と最新技術」

64・・・整備工場のための商流塾（１０４）

「ラーメン屋のリズムに感動」

68・・・取材：自動車リサイクル事業探検隊

「長期保証２年４万キロのリビルトエンジン：リンクスジャパン」

75・・・連載：クルマのシステムを知る（９７）

「ブレーキ（６）」

83・・・取材：東海大学ル・マンプロジェクトチーム

「大学のチームがル・マンに挑戦するのは世界初！」

88・・・やぶにらみクルマ社会

「将来の自動車燃料は？」

93・・・メカニック・ライフ

「“安上がりの整備”の果てに」（ふそう４トントラック：FH227）

「ターボが効かない」（エブリイ：TE-DA62V）

「パワーウインド作動不良」（デミオ：LA-DW3W）

「スローパンクチャ」（パンクの穴探し）

「ヒーターがおかしい」（デュエット：H13年式）

「４ＷＤ車のエンジン交換」（エクストレイル）

「メーター内のランプ点灯」（セレナ：E-KBC23）

「ベルト交換に四苦八苦」（ライフ：E-JA4）

「ベルト調整不能」（メルセデスベンツ：E-126024）

「エンジン異音」（ミラ：L500S）

「エンジン不調」（ライフ：LA-JB2）

「電機負荷時エンジン停止」（サンバーＶ：V-KV4）

109・・・設計者インタビュー

「スバル・フォレスター」

118・・・自動車センサを理解しよう＜実車編７４＞

「トヨタ・ヴィッツ（１ＫＲ−ＦＥ）の巻」

124・・・取材：２１世紀のモノづくり現場を訪ねて

「トランスミッションはこうして造られる：三菱ふそうトラック・バス」

136・・・自動車中古部品で地球を救う！？「グリーンポイントクラブとは何か？」

138・・・２１世紀の自動車整備業を展望

豊田佐吉記念館訪問記「トヨタのルーツがそこにあった！」

142・・・取材：

「日産ＶＱエンジンの故郷を訪ねて：日産いわき工場」

146・・・業界フラッシュ

148・・・ニュースダイジェスト

149・・・新刊紹介：ノスタルジックヒーロー別冊「ケンメリ＆ジャパン・スカイライン」芸文社

150・・・新刊紹介：日本最古の発動機メーカーの変遷「ダイハツ・開拓の足跡」三樹書房

151・・・新製品コーナー

155・・・ジャーナルフラッシュ特別編

163・・・昭和の名車物語（197:ファミリア）

168・・・平成１９年１２月の新車販売台数状況

171・・・バックナンバーのご案内：２００７年３月〜２００８年２月

172・・・編集後記

　　カー＆メインテナンス２００８年２月号

(第62巻第2号　通巻715号)

主な内容

６Ｐ・・New Model：

「ホンダ・インスパイア」

「レクサス・ＧＳ」

10・・・特別企画：

「クルマの未来を提案するコンセプトカー」

16・・・達人が注目する新技術（２０）

「ＳＩ−ＤＲＩＶＥとＤＣＣＤ（インプレッサＷＲＸ・ＳＴＩ）」

21・・・第１６回全日本自動車整備技能競技大会

「大阪府チームが初の全国総合優勝！　準優勝は栃木チーム、第３位は岩手チーム」

32・・・２００８年ＲＪＣカーオブザイヤー発表

33・・・ＮＥＷ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ

「エルグランドのアラウンドビューモニター」

「５代目インスパイア３段切り替え可変気筒技術」

「スカイラインクーペの新可変動弁システム」

部品の最新現状を紹介「等速ジョイント／トロイダルＣＶＴ」

部品の最新現状を紹介「アクティブステアリングシステム」

部品の最新現状を紹介「電動ＶＣＴ／連続可変ロッカーアーム」

部品の最新現状を紹介「ＣＶＶＬ／ハイブリッド３極プラグ」

部品の最新現状を紹介「可変界磁減速タイプモーター／車載全方位カメラ」

部品の最新現状を紹介「電動アクティブスタビライザー用アクチュエーター」

45・・・特集：ちょっと注目！　テクノロジー特選

「モーターショーに見た革新的な技術」

57・・・特別取材：

植物由来の内装材「バイオテックマテリアルはここまで進んだ！」

63・・・集中レポート：

「ここまできた国産自動車技術（安全編）」

70・・・整備工場のための商流塾（１０３）

「念入りにしたい仕事」

74・・・ジャーナルフラッシュ

78・・・取材：クルマの足回りの最重要パーツの謎を追う

「ショックアブソーバーはこうして出来る：ＫＹＢ（カヤバ）」

89・・・やぶにらみクルマ社会

「話題の'07年登場車に再試乗」

93・・・メカニック・ライフ

「２つの異音」（ライトエース４ＷＤ：KB-CR36V）

「ブレーキの違和感」（ケイ：6万km）

「クラクション鳴らず」（ヴィッツ：UA-SCP10）

「ベルトが緩すぎて異音発生」（パジェロ：LO48GW／ラルゴ：KUGC22）

「１速固定，ときどき変速」（アルト：CR22S）

「車検後に“苦情”」（ライフ：CBA-JB7）

「ダイアグ表示とは違う箇所が……」（レガシィ：TA-BH5）

「タイヤの異状摩耗」（セドリック：Y34）

「アクセルのひっかかり」（タウンエースバン：GC-KR42V）

「暖房が効きにくい」（ブルーバード：U14）

「アイドルが効かずエンスト」（マークII）

109・・・自動車センサを理解しよう＜番外編＞

「東京モーターショーで最新自動車用センサを見る（２）」

115・・・設計者インタビュー

「ホンダ・シビック・タイプＲ」

「スバル・インプレッサＷＲＸ　ＳＴＩ」

133・・・２１世紀の自動車整備業を展望

同時開催で地位高めたトラックショー「多種多様なトラックが一同に会す」

137・・・新製品コーナー

141・・・１１月２９日実施の一級小型自動車整備士検定学科（筆記）試験問題と解答

155・・・整備士学科試験「一問一答」２級ガソリン

「PART１　エンジン本体に関する問題(20)(21)」

159・・・昭和の名車物語（196:三代目スターレット）

162・・・自動車整備技能登録試験の受験資格・申請・試験概要等

164・・・特別取材：国内最大級の電気自動車の祭典「日本ＥＶフェスティバル２００７」

168・・・平成１９年１１月の新車販売台数状況

171・・・バックナンバーのご案内：２００７年２月〜２００８年１月

172・・・編集後記

　　カー＆メインテナンス２００８年１月号

(第62巻第1号　通巻714号)

主な内容

６Ｐ・・New Model：

「日産・ＧＴ−Ｒ」

「トヨタ・カローラルミオン」

11・・・すぐれもの紹介：

「スマートバランシング技術搭載のホイールバランサ」

16・・・特別レポート：2007 TOKYOモーターショー

「日本で初めて公開の外国車コンセプトカー」

33・・・ＮＥＷ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ

「ホンダ・二代目フィットの新開発燃費向上型エンジン」

「スバル・インプレッサＷＲＸ　ＳＴＩの走行技術」

「スバルの水平対向４気筒ディーゼルエンジン」

「スズキの３次元カム式エンジン」

「ホンダの二輪用油圧機械式無段変速ＨＦＴ」

49・・・特集：２００７　ＴＯＫＹＯモーターショー

「ここまできた国産自動車技術」

55・・・取材：２１世紀のモノづくり現場を訪ねて

「自動車ガラス：旭硝子愛知工場」

67・・・自動車センサを理解しよう＜番外編＞

「東京モーターショーで最新自動車用センサを見る（１）」

73・・・もうひとつの国産車はじめて物語

第３回「自動車部品センターシティだった大阪・福島村にタイムスリップ！」

83・・・設計者インタビュー

「ホンダ・フィット」

93・・・メカニック・ライフ

「始動後にエンスト」（セレナ：GF-PC24）

「タコグラフの０点チェック」（チャート紙を使うタイプ）

「走行中の出力ダウン」（アトレー：TA-S220G）

「エアコンが効かない」（デミオ：H12年式）

「ニュートラルでガラガラ音」（キャンター：KC-FE507B）

「エンジン停止で走行不能」（テリオシキッド：TA-J131G）

「エンジン始動不良」（ムーヴ：GH-L900S）

「エンジンから煙が……」（マークIIクオリス：E-MCX20）

「オーバーヒート」（マークII：E-JZK100）

109・・・連載：クルマのシステムを知る（９６）

「ブレーキ（５）」

117・・・New Model：

「日産・スカイラインクーペ」

125・・・新製品コーナー

128・・・整備工場のための商流塾（１０２）

「もっと整備に時間を使おう」

132・・・やぶにらみクルマ社会

「モーターショー　見て歩き」

136・・・２１世紀の自動車整備業を展望

ショー効果で市場活性化を期待！「新・総合ショーに衣替えしたモーターショー」

140・・・New Model：

「スバル・インプレッサＷＲＸ　ＳＴＩ」

「キャデラック・ＣＴＳ」

144・・・リサイクル部品業界ニュース「ＮＧＰ協同組合本部がISO9001認証登録を取得」

150・・・達人が注目する新技術（１９）

「４ＷＤコントロール」

156・・・ジャーナルフラッシュ

161・・・昭和の名車物語（195:スカイライン２０００ターボＲＳ）

168・・・平成１９年１０月の新車販売台数状況

171・・・バックナンバーのご案内：２００７年１月〜２００７年１２月

172・・・編集後記