カー＆メインテナンス２００５年１２月号

(第59巻第12号)

主な内容

６Ｐ・・速報：第３９回東京モーターショー２００５

コンセプトカーに見る国産車の近未来

20・・・New Model：

「トヨタ・ラクティス」

「トヨタ・レクサスＩＳ」

「三菱・アウトランダー」

「ヒュンダイ・ソナタ」

33・・・ＮＥＷ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ

「ホンダ・シビックのｉ−ＶＴＥＣとＤＢＷの協調制御」

「ホンダ・シビックハイブリッドの３段階ＶＴＥＣ＋ＩＭＡ」

「ＶＷ・ポロの電動油圧ポンプとメンバー厚みの削減技術」

「光岡・ビュートが全面改良」

「ヒュンダイ・ソナタのエンジンと足回り技術」

46・・・達人が注目する新技術（３）

「ＶＷのＤＳＧ」

49・・・特集：排気ガスをもっとクリーンに！

「排出ガス浄化のメカニズム」

74・・・第２５回本田宗一郎杯「ホンダ・エコノパワー燃費競技全国大会」

78・・・整備工場のための商流塾（７７）

「整備工場のデシャップさん」

82・・・好評連載：究極の工具を求めて（１１４）

「モンキー＆パイプレンチ」

87・・・「自動車メーカー直系のエンジン＆ＡＴの再生：三菱自動車テクノサービス茨木工場」

93・・・やぶにらみクルマ社会

「ブレーキペダルとアクセルペダル」

97・・・メカニック・ライフ

「たかが0.2Vの違いで……」（チェイサー：E-JZX90）

「ないものは作るのみ！」（オメガタイプのドライブシャフトブーツ・バンドをカシメるＳＳＴ）

「ＥＴＣの付け替え」（プリウス：ZA-NHW11）

「タイヤ偏摩耗の本当の原因」（セドリック）

「エンスト」（アクティ・バン：M-HH3）

「レクサス店を見学」（姫路店）

「オーバーヒート」（エルフ：KC-NKR66ED）

「方向指示器が戻らない」（ステップワゴン：RF1）

「見えないショート」（セレナ：E-KVNC23）

113・・・自動車センサを理解しよう＜実車編５６＞

「マツダ・デミオ（ＺＹ−ＶＥ）の巻」

119・・・１６年度分解整備業実態調査（国交省）から：「整備売上は回復傾向」

123・・・設計者インタビュー

「スズキ・スイフトスポーツ」

「ダイハツ・ハイゼットカーゴ　ハイブリッド」

139・・・自動車好学Ｑ＆Ａ

「バルブトロニックの燃費が良いのはなぜ？」

142・・・New Model：

「ルノー・グランセニック」

「メルセデスベンツ・Ｓクラス」

146・・・ニュースダイジェスト

149・・・ジャーナルフラッシュ

158・・・海外通信

161・・・新製品コーナー

165・・・１０月２日の自動車整備士登録試験問題と解答

「２級ガソリン」

「２級ジーゼル」

「２級二輪」

「３級シャシ」

「３級ガソリン」

「３級ジーゼル」

「自動車車体」

※なお、「二級ジーゼル(種目22)」の【��12】については、不適切な出題と判断し、全員正解とする手続きを

　 とることとなっています。（詳しくは日整連サイトをご覧ください）

199・・・昭和の名車物語（172:アルファロメオ・ジュリエッタ）

172・・・平成１７年９月の新車販売台数状況

175・・・バックナンバーのご案内

176・・・編集後記

　　カー＆メインテナンス２００５年１１月号

(第59巻第11号)

主な内容

６Ｐ・・New Model：

ホンダ・シビック

スズキ・スイフトスポーツ

11・・・今月の話題

ドイツの洗浄・清掃機器のトップメーカー「ケルヒャー」の最新技術

16・・・話題の新製品を紹介

「ドライルーブｆｏｒダンパー：東洋ドライルーブ社」

22・・・使ってみました［番外編］

「ホルツのＦＲＰ　ＫＩＴ１：武蔵ホルト」

33・・・ＮＥＷ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ

「３代目マツダ・ロードスターのミッドシップ技術」

「三菱の次世代エンジン　直列４気筒と軽用直列３気筒」

「２代目フォード・フォーカスの最新技術」

「ホンダの安全技術　障害物回避支援システムＡＳＶ−３」

45・・・特別試乗

「レクサスＧＳ／ＳＣ」

49・・・特集：ブレーキのしくみ基礎講座

「自動車の"止まる"を科学する！」

60・・・整備工場のための商流塾（７６）

「在宅率16.7％の予感」

64・・・特別企画：スバルの次世代自動車環境技術

「マンガンリチウム電池／大容量の新キャパシタ／スバル初のハイブリッドカー」

75・・・特別レポート：

東京・横田米軍基地の整備工場「カーケアセンター」

80・・・連載：クルマのシステムを知る（７６）

「サスペンションシステム（１３）」

89・・・やぶにらみクルマ社会

「Ｅ１０燃料とは」

93・・・公取が車検の表示に改善要望：「安さの強調チラシなどが俎上に」

97・・・メカニック・ライフ

「変な臭いが…」（キャロル：E-AA6PA）

「アイドリング不調」（セドリック：PY32）

「"ダメだ"の連発」（ジムニー：JA11V）

「持ってはいけない先入観」（ムーブ：E-L600S）

「タコグラフの異常」（ネオプラン：N112/9）

「走行中，突然エンスト」（カルディナバン：KF-CT197V）

「こんなことすら管理できないのに…」（ネイキッド：GF-L750S）

「エンジン始動困難」（トッポ：E-H31A）

「走行中，失速してエンスト」（ワゴンＲ：LA-MC22S）

「調子が悪くて，すぐ止まる」（カローラ・フィールダー：UA-NZE124G）

113・・・設計者インタビュー

「三菱・ランサーエボリューションワゴン」

「マツダ・ロードスター」

127・・・好評連載：究極の工具を求めて（１１３）

「めがねレンチ（１）」

138・・・自動車センサを理解しよう＜実車編５５＞

「三菱・コルト（４Ｇ１９）の巻」

144・・・New Model：

「光岡・マイクロカー：ＴＹＰＥ−Ｆ」

「光岡・マイクロカー：ガリュー」

「フォード・フォーカス」

「ダイハツ・ハイゼットカーゴ・ハイブリッド」

「スバル・電気自動車とハイブリッド」

153・・・ニュースダイジェスト

156・・・ジャーナルフラッシュ

160・・・海外通信

163・・・新製品コーナー

167・・・昭和の名車物語（171:Ａ型フォード）

172・・・平成１７年８月の新車販売台数状況

175・・・バックナンバーのご案内

176・・・編集後記

　　カー＆メインテナンス２００５年１０月号

(第59巻第10号)

主な内容

６Ｐ・・New Model：

マツダ・ロードスター

トヨタ・レクサスＧＳ／ＳＣ／ＩＳ

14・・・アフター・レポート

「５ｔｈ ＡＵＴＯ ＧＡＬＬＥＲＹ ＴＯＫＹＯ ２００５」

20・・・好評連載：究極の工具を求めて（１１２）

「ソケット（３）」

33・・・ＮＥＷ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ

「ホンダのの1.8リッター新燃費・出力向上エンジン」

「いすゞ・ギガトラクタに採用のＩＥＳＣ」

「トヨタ・レクサス

　　・筒内直噴とポート間接直噴の新エンジン

　　・ロングホイール・デザイン

　　・アクティブスタビライザーとアクティブステアリング」

「ダンロップのスタッドレスに採用のミウラ折り技術」

「日野の車両安定制御システムＶＳＣ」

「ＭＣＥ−５社の可変圧縮比エンジン」

49・・・特集：ベアリングのしくみを徹底解剖

「知られざる自動車用ベアリングの世界！」

61・・・自動車センサを理解しよう＜実車編５４＞

「続　日産・フェアレディＺ（ＶＱ３５ＤＥ）の巻」

67・・・設計者インタビュー

「ニッサン・セレナ」

「ホンダ・ステップワゴン」

81・・・達人が注目する新技術（２）

「ＢＭＷ３シリーズの新エンジン（２）」

85・・・新ブランド・レクサス誕生：「トヨタ、高級車市場に本格的参入」

89・・・ジャーナルフラッシュ

93・・・やぶにらみクルマ社会

「レクサスの新サービス工場」

97・・・メカニック・ライフ

「ドライブシャフト・ブーツの交換」（ＭＳ−８：E-MB5A）

「ランフラットタイヤがパンク」（ミニクーパー：GH-RE16）

「プリウス雑感」（プリウス：H10年式）

「ディスクブレーキのオーバーホール」（サンバー：V-KV3）

「走行中，ハンドルがロック」（ライトエーストラック：KB-CM51）

「エアコン効かず」（ヴィヴィオ：E-KK3）

「飛び石による傷を避けたい」

「エンジン始動不良」（スプリンターマリノ：E-AE101）

「オーバーヒートでエンジン不調に」（エブリイ：GD-DA52V）

「タイミング一致せず」（アクティ・トラック：H5年式）

113・・・特別企画：高寿命かつ高性能なスパークプラグの秘密に迫る

「イリジウムプラグ物語」

125・・・連載：クルマのシステムを知る（７５）

「サスペンションシステム（１２）」

132・・・整備工場のための商流塾（７５）

「商いは草の種　育つを待つ」

136・・・New Model：

「スズキ・エブリイ」

「デイムラー」

140・・・ニュースダイジェスト

144・・・海外通信

150・・・新製品コーナー

154・・・７月２０日の自動車整備士検定試験問題と解答

「２級ガソリン」

「３級シャシ」

167・・・昭和の名車物語（170:独逸フォード・タウヌス）

172・・・平成１７年７月の新車販売台数状況

175・・・バックナンバーのご案内

176・・・編集後記

　　カー＆メインテナンス２００５年９月号

(第59巻第9号)

主な内容

７Ｐ・・徹底レポート＜最新注目機器・工具＞

「第３０回オートサービスショー２００５」

20・・・写真で見る最新エンジン技術

「Ｈｏｎｄａ　１.８ｉ−ｖｔｅｃ」

「Ｈｏｎｄａ　ハイブリッドシステム」

22・・・New Model：

「トヨタ・イスト」

「アウディ・Ａ６アバント」

「スバル・インプレッサ」

他

33・・・ＮＥＷ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ

「スズキ・エスクードのトルク感応型カム式ＬＳＤ」

「新ホンダ・ハイブリッドシステム」

「ホンダ・ステップワゴンのＡＴ制御（シフトホールド制御）」

「スズキ・エスクードのアライメントコントロール」

「横浜ゴムののバイオメカニクスと遺伝アルゴリズム」

「ＶＷ・ゴルフＧＴｉの動力性能」

49・・・特集：シール部品の構造と働き

「自動車用シール（密封）を科学する！」

68・・・特別企画：２００５インタビュー

日整連の整備情報の図書館「ＦＡＩＮＥＳ（ファイネス）を検証する」

74・・・整備工場のための商流塾（７４）

「『あったらいいな』を置いてますか？」

78・・・リサイクル部品ネットワークＮＧＰが"部品検索システム"を完成

80・・・やぶにらみクルマ社会

「ベンツ試乗・３モデル」

84・・・設計者インタビュー

「スバル・インプレッサ」

「三菱・グランディス」

94・・・達人が注目する新技術（１）

「ＢＭＷ３シリーズの新エンジン（１）」

97・・・自動車センサを理解しよう＜実車編５３＞

「日産・フェアレディＺ（ＶＱ３５ＤＥ）の巻」

103・・・特別取材：

北米で人気を得る「アコード・ハイブリッドの秘密」

113・・・連載：クルマのシステムを知る（７４）

「サスペンションシステム（１１）」

123・・・第３０回オートサービスショーより

「あれば便利な機器＆ハンドツール」

131・・・第３０回オートサービスショーを見る！：「環境対応型塗料」が出揃う

135・・・中古エンジンの品質テストが簡単にできる

「ガス式エンジンスターター：リサイクル総合研究所」

139・・・自動車好学Ｑ＆Ａ

「最高出力を決める要素はなに？」

143・・・ニュースダイジェスト

147・・・新製品コーナー

150・・・ジャーナルフラッシュ

158・・・Ｐａｒｔｓ　Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ

160・・・海外通信

163・・・今月の話題：中国市場における自動車メーカーの部品調達の現状と将来動向

５年後は「中国系部品メーカーへ切り替え」

167・・・昭和の名車物語（169:Ｔ型フォード）

172・・・平成１７年６月の新車販売台数状況

175・・・バックナンバーのご案内

176・・・編集後記

　　カー＆メインテナンス２００５年８月号

(第59巻第8号)

主な内容

５Ｐ・・次世代低公害車開発プロジェクトより

「次世代バスのクリーン技術」

10・・・New Model：

「日産・セレナ」

「ホンダ・ステップワゴン」

「スバル・インプレッサ」

「スバル・フォレスター」

「スバル・レガシィ」

20・・・New Model：

「ダイハツ・アトレーワゴン」

「マツダ・アテンザ」

「マツダ・ベリーサ」

「マツダ・プレマシー」

「プジョー・４０７」

33・・・ＮＥＷ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ

「三菱の電気自動車技術＜インホイールモーターとリチウムイオン＞」

「ＶＷゴルフＧＴＩのＤＳＧ」

「三菱の花粉やダニを分解抑制するフィルター」

「３代目ホンダ・ステップワゴンの低床化技術」

「スズキ・エスクードのセンターデフ付本格４駆技術」

「プジョー・４０７の横置き６速ＡＴ」

49・・・特集：エンジン潤滑を科学する！（２）

「エンジン潤滑のメカニズム」

70・・・好評連載：究極の工具を求めて（１１１）

「ソケット（２）」

79・・・自動車好学Ｑ＆Ａ

「燃焼効率ってなに？」

82・・・お知らせ「日整連ＦＡＩＮＥＳ（ファイネス）会員募集」

84・・・整備工場のための商流塾（７３）

「カラスの勝手でしょ！」

88・・・設計者インタビュー

「ダイハツ・アトレーワゴン」

93・・・やぶにらみクルマ社会

「ホンダ・ステップワゴン試乗後記」

97・・・メカニック・ライフ

「ブレーキのオーバーホールで・・・」（スターレット：E-EP91）

「アイドリング時異音」（ムーヴ：GF-L900S）

「エンジン始動不能」（ヴィータ：H12年式）

「ハンチング」（ローレル：C34）

「無駄な作業の繰り返し」（ワゴンＲ：E-CT51S）

「リビルト品で整備」（マーチ：H7年式）

106・・・世界一の「ブレーキ博物館」を目指して…

曙ブレーキが本気で作った「ブレーキ・ミュージアム」

113・・・ブレーキ博物館が教えてくれたブレーキにまつわる面白情報

117・・・自動車センサを理解しよう＜番外編＞

「人とくるまのテクノロジー展から（最新自動車用センサを見る）」

123・・・既存顧客の維持・継続に全力を！：時代のキーワードは「顧客の囲い込み」

126・・・設計者インタビュー

「スズキ・エスクード」

133・・・ディーラーの顧客獲得大作戦を拝見！

マツダのディーラー軽板金「ＱＢピット」とは何？

138・・・ニュースダイジェスト

141・・・海外通信

144・・・ジャーナルフラッシュ

152・・・新製品コーナー

160・・・１級自動車整備士受験セミナー（１７）

「平成１６年３月２１日実施の登録学科（筆記）試験問題と解説（３）」

※本誌160ページの見出しには〔第16回〕と記載しておりますが〔第17回〕の誤りです。

167・・・昭和の名車物語（168:トライアンフＴＲ４）

172・・・平成１７年５月の新車販売台数状況

175・・・バックナンバーのご案内

176・・・編集後記

　　カー＆メインテナンス２００５年７月号

(第59巻第7号)

主な内容

６Ｐ・・New Model：

「スズキ・エスクード」

「スバル・レガシィ」

「スバル・プレオＬタイプＳ」

「シトロエン・Ｃ３プルリエル」

「シトロエン・Ｃ４」

「ＶＷ・ゴルフＧＴＩ」

16・・・国土交通省主催：次世代低公害車・燃料電池車国際シンポジウム

「次世代用自動車の開発状況を見る（２）」

21・・・フォト・レポート

「信頼の機器・工具を真っ直ぐ提供：ストレート大阪鶴見店」

33・・・ＮＥＷ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ

「いすゞ・エルフのディーゼルハイブリッド技術」

「ランドローバー・ディスカバリー３の電子制御化技術」

「ＢＭＷ３シリーズのバルブトロニックとアクティブ操舵方式」

43・・・ニュースダイジェスト

49・・・特集：ピストンの働きを科学する！

「ピストンリングに要求される機能」

64・・・好評連載：究極の工具を求めて（１１０）

「ソケット（１）」

74・・・設計者インタビュー

「ホンダ・エアウェイブ」

82・・・整備工場のための商流塾（７２）

「我が社のピラニア」

86・・・バンパー・ツー・バンパーに道を開く新技術

「マツダのバンパーリサイクルへの取り組み」

91・・・自動車センサを理解しよう＜実車編５２＞

「ホンダ・アコード（Ｋ２４Ａ）の巻」

97・・・メカニック・ライフ

「走行中、エンスト」（ワゴンＲ：MC21S）

「車上荒らしに……」（アリスト：E-JZS160）

「後のタイヤあたりから異音」（クラウン：E-JZS141）

「エンジンチェックランプ点灯」（ヴィッツ：GH-SCP10）

「エネルギーモニタ画面に切替不能」（プリウス：HK-NHW10）

「オーバーヒート」（オデッセイ：E-RA1）

「大型車のクラッチのエア抜き」（バス）

「勝手に点灯するハザード」（ミラ：TA-L700S）

「ベルト交換」（シャリオ・グランディス：GF-N84W）

「走行中、コンコン音発生」（トゥデイ：E-JA4）

113・・・連載：クルマのシステムを知る（７３）

「サスペンションシステム（１０）」

120・・・海外通信

123・・・駐禁取り締まりを民間業者へ：駐車監視員制で摘発件数、大幅増か

126・・・New Model：

「フォード・フェイスタＳＴ」

「フォード・モンデオＳＴ２２０」

「フォード・フォーカスＳＴ１７０」

「アルファ・１４７」

「ＢＭＷ・３シリーズ」

134・・・やぶにらみクルマ社会

「７５０万台のリコール」

138・・・特別企画：

「ホンダ・アコード・ディーゼル開発物語（２）」

152・・・新製品コーナー

156・・・ジャーナルフラッシュ

161・・・今月の話題：廃棄車両の引き取りをインターネットで簡単に

岐阜・愛知・長野の整備商工組合「新リサイクルシステム」を開発

164・・・１７年５月８日の１級自動車整備士技能登録学科（口述）試験問題

167・・・昭和の名車物語（167:ヒルマン）

172・・・平成１７年４月の新車販売台数状況

174・・・平成１７年度第１回の整備士検定試験および登録試験日程

175・・・バックナンバーのご案内

176・・・編集後記

　　カー＆メインテナンス２００５年６月号

(第59巻第6号)

主な内容

６Ｐ・・New Model：

「ホンダ・エアウェイブ」

「トヨタ・ハリアーハイブリッド」

10・・・トヨタ・ハリアーハイブリッドの技術ハイライト

13・・・国土交通省主催：次世代低公害車・燃料電池車国際シンポジウム

「次世代用自動車の開発状況を見る」

17・・・自動車裏方探検隊

「新潟オートリサイクルセンター」

24・・・New Model：

「マツダ・デミオ」

「シボレー・コルベット」

33・・・ＮＥＷ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ

「トヨタ・ハリアー／クルーガーハイブリッド」

　　・電力駆動の機能を強化した新システム

　　・リダクション遊星歯車とモーター減速装置

　　・ＨＶバッテリーと高可変電圧システム

「フェラーリ・Ｆ４３０／Ｆ４３０Ｆ１のＦ１メカ投入技術」

「ホンダ・エアウェイブのワゴン新技術」

49・・・特集：エンジン潤滑を科学する！

「エンジンオイルの機能と要求性能とは？」

67・・・好評連載：究極の工具を求めて（１０９）

「ドリフト、ポンチ・タガネ」

76・・・設計者インタビュー

「マツダ・プレマシー」

82・・・整備工場のための商流塾（７１）

「在庫の達人からのメッセージ」

86・・・やぶにらみクルマ社会

「私の自動車遍歴」

90・・・ジャーナルフラッシュ特別編：車検延長問題が決着！

「４輪車は現行通り、２輪車初回は３年」

94・・・車検延長見送り：車検延長問題で揺れた１年を振り返る

97・・・メカニック・ライフ

「３０００ｒｐｍを超えるとパワーダウン」（ワゴンＲ：MC21S）

「車体振動」（グロリア・グランツーリスモ：E-MY33）

「停車寸前の異音」（アリスト：JZS161）

「窓ガラス降りず」（カリーナ：E-ST170）

「イージーヒルスタートの故障」

「ヘッドライトが点灯しない」（ローレル：E-HC34）

「クラッチペダルの蹴り返し」（ＦＵＳＯ大型バス）

「懐かしのストレート６」（マークII：E-GX60）

「バックしないＡＴ」（アルトワークスｉｅ：E-HA11S）

「初めての車検で不思議が２つ」（フィット：LA-GD1）

「渋滞停車中にエンスト」（プレセア：E-R11）

113・・・自動車センサを理解しよう＜実車編５１＞

「マツダ・アテンザ（Ｌ３−ＶＥ）の巻」

119・・・事故を未然に防ぐアクティブセーフティ

「ボッシュの横滑り防止装置"ＥＳＣ"」

124・・・特別取材：

愛・地球博ハイライト「トヨタ館を中心に未来の交通を展望する！」

128・・・New Model：

「ＢＭＷ・ミニクーパーＳ　ＡＴ仕様」

130・・・特別企画：

「ホンダ・アコード・ディーゼル開発物語（１）」

138・・・ニュースダイジェスト

142・・・海外通信

145・・・特別海外レポート：

「第２６回バンコク・モーターショー」

152・・・新製品コーナー

156・・・３月２０日の自動車整備士登録試験問題と解答

「１級小型」

「２級ガソリン」

「２級ジーゼル」

「３級ガソリン」

「３級シャシ」

「３級ジーゼル」

「自動車車体」

※「１級小型自動車」の問題【��21】【��38】において不適切な出題であったとして受験者全員について

　 得点を与える措置を取ることとなっています。（詳しくは日整連サイトをご覧ください）

163・・・３月２０日の整備士登録試験の合格者数と合格率

196・・・平成１７年度の整備士検定試験および登録試験日程

197・・・１級整備士関係記事掲載号一覧

198・・・昭和の名車物語（166:カリスマ）

204・・・平成１７年３月の新車販売台数状況

207・・・バックナンバーのご案内

208・・・編集後記

　　カー＆メインテナンス２００５年５月号

(第59巻第5号)

主な内容

７Ｐ・・特別取材：

「第４回国際オートアフターマーケットショーＥＸＰＯ２００５」

13・・・特別レポート：

改装なった「富士スピードウェイ」と、新設の交通安全センター「モビリタ」

16・・・２００５キャンピング＆ＲＶショー

20・・・使ってみました：

「嵯峨電気工業のスーパーストロングライト」

23・・・整備専門学校に見る１級自動車整備士の行方

「学校法人正興学園関東工業専門学校１級自動車整備科」

32・・・Ｐａｒｔｓ　Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ

33・・・ＮＥＷ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ

「アウディ・Ａ４の直噴エンジンと新懸架構造」

「いすゞ・みまもりくんのサービスソフト拡大」

「フォード・モンデオとフィエスタのＳＴモデル」

「ＶＷ・ゴルフＧＴＸの独特なマニュアル自動ミッション」

「三菱・ランエボIXのＡＣＤ＋スーパーＡＹＣ＋ＡＢＳ」

45・・・やぶにらみクルマ社会

「ＥＴＣを取り付けてみて」

49・・・特集：知られざるプラグの世界

「スパークプラグの働きと要求される性能」

65・・・好評連載：究極の工具を求めて（１０８）

「ゲージ（２）」

74・・・自動車センサを理解しよう＜実車編５０＞

「日産・マーチ（ＣＲ１２ＤＥ）の巻」

80・・・整備工場のための商流塾（７０）

「伝言板の真の狙いはＣＳ向上」

86・・・２１世紀の「モノづくり現場」を訪ねて

「タイミング・チェーン（２）：椿本チエイン」

97・・・メカニック・ライフ

「ヒーターが効かない」（マークII：E-GX90）

「噴射ポンプの取り付け」

「走行中、ガーガー異音発生」（グランビア：KD-KCH16W）

「メーターか？ケーブルか？」（ムーヴ:E-L600S）

「安くあげてと言うけれど…」（セドリック：E-HY33）

「イニシャルセットを忘れずに」（ローレル：E-HC35）

「丸１日かかってしまった車検整備」（バモス）

「エンジンが振れる」（インプレッサ：E-GC8）

「ブレーキが効かない？」（エルフ：KK-NKR66）

「ホーン鳴らず」（キャロル：E-AA6PA）

「室内にオイル漏れ？」（スプリンターカリブ：AE115）

113・・・設計者インタビュー

「日産・ノート」

「スバル・フォレスター」

124・・・New Model：

「日産・ノート」

「マツダ・プレマシー」

「アウディ・Ａ４」

「ルノー・メガーヌツーリングワゴングラスルーフ」

133・・・連載：クルマのシステムを知る（７２）

「サスペンションシステム（９）」

139・・・ニュースダイジェスト

138・・・ジャーナルフラッシュ特別編：

フォーラム「車検について考える」

４輪車の現行周期は「適正」で一致

152・・・海外通信

155・・・新製品コーナー

159・・・１７年２月２７日の１級自動車整備士技能検定（実技）試験問題と解答

166・・・１級整備士関係記事掲載号一覧

167・・・昭和の名車物語（165:ランチェスター）

172・・・平成１７年２月の新車販売台数状況

175・・・バックナンバーのご案内

176・・・編集後記

　　カー＆メインテナンス２００５年４月号

(第59巻第4号)

主な内容

５Ｐ・・特別企画：ＪＡＩＡ試乗会より

「欧州ハイパワー・コンパクト車」

10・・・New Model：

「トヨタ・ヴィッツ」

「マツダ・プレマシー」

「日産・ノート」

「スバル・フォレスター」

「トヨタ・アリオン」

「トヨタ・プレミオ」

「トヨタ・カルディナ」

21・・・特別レポート：２００５オートサロンより

「国産メーカーのカスタムカー」

33・・・ＮＥＷ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ

「マツダ・プレマシーのシートアレンジ」

「日産・ノートの２段マルチトランク」

「３代目アストラ・ワゴンの多用途性と制御技術」

「キャデラックＳＴＳの後輪駆動プラットフォーム」

「６代目コルベットのトルクチューブ駆動」

「トヨタ・ヴィッツのピストン摩擦低減技術とステア補正」

46・・・自動車好学Ｑ＆Ａ

「カデナシー効果とは？」

49・・・特集：バッテリーうんちく講座

「自動車バッテリーの構造と働き」

67・・・好評連載：究極の工具を求めて（１０７）

「ゲージ（１）」

77・・・２１世紀の「モノづくり現場」を訪ねて

「タイミング・チェーン：椿本チエイン」

85・・・今後の重要課題のひとつ！実務面でかかわってくる「個人情報保護法」

88・・・やぶにらみクルマ社会

「雪道走行」

92・・・整備工場のための商流塾（６９）

「トリビアの泉」

96・・・Ｐａｒｔｓ　Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ

97・・・メカニック・ライフ

「故障は直しても修理は終わらない？」（マーチ：UA-AK12）

「エンジンが吹き上がらなくなる」（フォレスター：E-SF5）

「冷却水の減少」（ラルゴ：E-30）

「事故処理後のトラブル」（GX90）

「ブレーキランプの明るさが左右異なる」（ミニカ：E-H22A）

「タイヤがエンジン不調の原因？」（スカイライン：H7年式）

107・・・自動車センサを理解しよう＜実車編４９＞

「ホンダ・シビックハイブリッド（車両型式：ＺＡ−ＷＳ９）の巻（２）」

113・・・設計者インタビュー

「スバル・Ｒ１」

「日産・ラフェスタ」

122・・・連載：クルマのシステムを知る（７１）

「サスペンションシステム（８）」

127・・・ニュースダイジェスト

132・・・New Model：

「スバル・Ｒ１」

「アストラ・ワゴン」

「クライスラー・３００Ｃ」

138・・・ジャーナルフラッシュ特別編：

「続報：車検延長問題」

144・・・新製品コーナー

152・・・海外通信

155・・・１７年１月１６日の１級自動車整備士技能検定学科（口述）試験問題

159・・・１級整備士関係記事掲載号一覧

160・・・１級自動車整備士受験セミナー（１６）

「平成１７年１月１６日の検定学科２次（口述）試験の解説」

166・・・昭和の名車物語（164:カローラ）

172・・・平成１７年１月の新車販売台数状況

175・・・バックナンバーのご案内

176・・・編集後記

　　カー＆メインテナンス２００５年３月号

(第59巻第3号)

主な内容

６Ｐ・・New Model：

「スバル・Ｒ１」

「メガーヌ・グラスルーフカブリオレ」

11・・・トヨタの「自動車リサイクル研究所」

16・・・今月の企画「２００４メルセデスベンツ・オールラインアップ試乗会から」

「ＳＬＲマクラーレン」

「ＳＬＫクラス」

「Ｃ２３０コンプレッサーアバンギャルド」

「コンパクトＭＰＶバネオ」

24・・・メカニカル・グラフィック

「可変シリンダーシステム（インスパイア）の巻」

33・・・ＮＥＷ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ

「スバル・Ｒ１の注目メカニズム」

「ブリヂストンの総合シミュレーション（ＣＲＯＳＳ）」

「マツダの直噴ガソリンターボ・エンジン」

「ダイハツ・ハイゼットカーゴのプラットフォーム」

「ホンダ・レジェンドのタイトビジョン詳報」

44・・・今月の話題：インターネットの自動車販売仲介会社のオートバイテル

「リサイクル法に関するアンケート調査を実施」

49・・・特集：理想のＣＶＴとは？

「ＣＶＴのメカニズム徹底研究！」

66・・・圧力を計る＜使用機器と計測要領及び関連作業＞

「第１５回：圧縮，ブースト圧／他」

74・・・整備工場のための商流塾（６８）

「技術向上の仕組みがありますか？」

78・・・設計者インタビュー

「ダイハツ・ミラジーノ」

「スズキ・スイフト」

90・・・自動車センサを理解しよう＜実車編４８＞

「ホンダ・シビックハイブリッド（車両型式：ＺＡ−ＷＳ９）の巻」

97・・・メカニック・ライフ

「エンジンが止まった」（キャンター：P-FE435）

「ブレーキ調整について一考」（日野の中型バス）

「ハンドルが非常に軽い」（セルシオ：E-UCF21）

「潜在的クレーム」（ランドクルーザー・プラド：GF-RZJ90W）

「オーバーヒートで入庫したのだが・・・」（マークII：E-GX81）

「ブレーキホースが突然パンク？」（ミストラル：Y-R20）

「バックに入れると異常音が時々でる」（グロリア：E-Y33）

「ホーンが鳴らない原因」（タウンエース：H3年式）

「アイドル不調」（キャリイ：DD51T？）

「エンジンから異音」（ムーヴ：GH-L900S）

「水混入でエンジン始動せず」（イスト：H14年式）

「Ｂピラーから異音」（シルビア：CA18）

113・・・やぶにらみクルマ社会

「またまた，プリウス談義」

117・・・連載：クルマのシステムを知る（７０）

「サスペンションシステム（７）」

126・・・平成１７年の整備業界の見通し「２００５年問題」の本番迎える！

129・・・ニュースダイジェスト

132・・・海外通信

135・・・ジャーナルフラッシュ

138・・・ジャーナルフラッシュ特別編：

交通研が「新型自動車の概要」を発表

142・・・新製品コーナー

150・・・１級自動車整備士受験セミナー（１５）

「平成１６年３月２１日実施の登録学科（筆記）試験問題と解説（２）」

165・・・１級整備士関係記事掲載号一覧

166・・・昭和の名車物語（163:紅旗牌）

172・・・平成１６年１２月の新車販売台数状況

174・・・平成１６年度自動車整備士技能検定試験および登録試験の日程

175・・・バックナンバーのご案内

176・・・編集後記

　　カー＆メインテナンス２００５年２月号

(第59巻第2号)

主な内容

６Ｐ・・New Model：

「日産・ラフェスタ」

「ダイハツ・ミラ ジーノ」

「トヨタ・マークＸ」（インプレッション）

12・・・今月の話題：東京スバルの大規模多機能拠点がオープン

「ＣＡＲ　ＤＯ　ＳＵＢＡＲＵ　立川」

15・・・海外サービス情報

「電装部品最大手のリビルト事業：デルコ・レミ社」

20・・・New Model：

「シトロエン・Ｃ５」

「キャデラック・ＳＴＳ」

24・・・メカニカル・グラフィック

「ホンダ・レジェンド（ＳＨ−ＡＷＤシステム）の巻」

29・・・１級整備士関係記事掲載号一覧

32・・・Ｐａｒｔｓ　Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ

33・・・ＮＥＷ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ

「日産・ラフェスタの新開発エンジン／他」

「トヨタ・マークＸのサスペンション／他」

「ダイハツ・ミラ ジーノの油圧式パワーステアリング」

「ダイハツ・ミラ ジーノのボディ技術」

「三菱ふそうのディーゼル浄化対策技術」

45・・・海外通信

48・・・２００５ＲＪＣカーオブザイヤーが決定

49・・・特集：

「ディーゼル車の新長期排出ガス規制対応技術」

64・・・圧力を計る＜使用機器と計測要領及び関連作業＞

「第１４回：キャブ（運転台）チルト」

69・・・設計者インタビュー

「ホンダ・レジェンド」

「日産・フーガ」

83・・・自動車センサを理解しよう＜実車編４７＞

「日産・スカイライン（ＶＱ３０ＤＤ）の巻」

89・・・東京モーターショー２００４「トラックの最新技術一堂に・・・」

85・・・やぶにらみクルマ社会

「またまた，ハイブリッドの話題」

97・・・メカニック・ライフ

「息つきの原因は？」（スパシオ：GF-AE111N）

「研磨しようと思ったが・・・」（コースター：U-BB40）

「メータケーブルとＡ／Ｔの関係」（ミニキャブバン：V-U41V）

「時々，クラクション鳴らず」（ムーヴ：E-L600S）

「原因はひとつではなかった」（セルボモード：CN22S）

「エンストする」（チェイサー：GF-GX100）

「もっとよく問診をしていれば・・・」（コルサ：E-EL53）

「走行時，後方より異音」４トン貨物

108・・・整備工場のための商流塾（６７）

「不入虎穴　不得虎子」

113・・・連載：クルマのシステムを知る（６９）

「サスペンションシステム（６）」

117・・・ニュースダイジェスト

121・・・新製品コーナー

124・・・自動車好学Ｑ＆Ａ

「２サイクルと４サイクルはどちらが高出力か？」

128・・・１級自動車整備士受験セミナー（１４）

「平成１６年３月２１日実施の登録学科（筆記）試験問題と解説（１）」

138・・・ジャーナルフラッシュ特別編：

「車検延長問題をめぐる新たな動き」

142・・・日整連・整商連「安易な車検期間延長への反対に関する決議」等の全文を紹介

152・・・１２月１日の自動車整備士検定試験問題と解答

「１級小型自動車整備士」

※問題【��10】【��37】【��39】において正解が複数あるため受験者全員について

　 正答扱いとして採点することとなっています。（詳しくは国交省サイトをご覧ください）

167・・・昭和の名車物語（162:オースチン四兄弟）

172・・・平成１６年１１月の新車販売台数状況

174・・・平成１６年度自動車整備士技能検定試験および登録試験の日程

175・・・バックナンバーのご案内

176・・・編集後記

　　カー＆メインテナンス２００５年１月号

(第59巻第1号)

主な内容

６Ｐ・・第３８回東京モーターショー

「小型商用車の近未来が見えた？」

21・・・特別取材：

「地元仙台にショップを開店（ビーグル）」

26・・・New Model：

「トヨタ・マークＸ」

33・・・ＮＥＷ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ

「光岡から発売されたＴＤ２０００の注目メカニズム」

「日産・フーガのリヤアクティブステアと新サスペンション」

「三菱・コルトプラスの後排気エンジンと新ＣＶＴ」

「キャデラックＳＴＳの磁気感応流体技術を採用した高速ダンパー」

「スズキ・スイフトの新リヤサスペンション」

「日産・ティーダラティオの新技術」

「第38回東京モーターショーに見る新部品技術」

「トヨタ・マークＸの新直噴エンジン」

48・・・１級整備士関係記事掲載号一覧

49・・・特集：自動車の材料ものしり百科（５）

「もっと知ろう　自動車の材料について」

60・・・整備工場のための商流塾（６６）

「一人前の証はありますか？」

65・・・圧力を計る＜使用機器と計測要領及び関連作業＞

「第１３回：自動給油装置／他」

71・・・自動車センサを理解しよう＜実車編４６＞

「トヨタ・クラウン・マイルドハイブリッド（２ＪＺ−ＦＳＥ）の巻（２）」

77・・・特別レポート：第３８回　東京モーターショー２００４

「メカニックが見たモーターショー」

82・・・タイの日本車事情

85・・・やぶにらみクルマ社会（番外編）

「達人のモーターショー見聞録」

91・・・連載：クルマのシステムを知る（６８）

「サスペンションシステム（５）」

97・・・メカニック・ライフ

「日産で経験した故障がスバルでも」（レガシィ：E-BG5）

「日々、進化する自動車に・・・」（ＲＡＶ４：TA-ZCA26W）

「台風一過」（ムーヴ，アクティ・バン）

「鈑金後のトラブル」（ワゴンＲ：CT21S）

「オイルを換えないと」（セドリック：PY30）

「エンジンが振れる」（エスティマ：GH-ACR30W）

「冷却水もれ」（クラウン：E-MS137）

「放置トラックの始動不良」（５トンクレーン：FK？）

「エンジンが掛からなくなった」（プレリュード：E-BB1）

「走行中、リヤデフより異音」（フィット：H15年式）

「ヘッドライト不灯」（ムーヴ：L602）

113・・・設計者インタビュー

「三菱・コルトプラス」

「日産・ティーダ」

125・・・平成16年版自動車整備白書を読む「総売上高は３年ぶりの増加だが弱い回復力」

129・・・ニュースダイジェスト

135・・・海外通信

142・・・New Model：

「日産・フーガ」

「三菱・コルトプラス」

「スズキ・スイフト」

「スバル・レガシィＢ４,６ＭＴ」

「光岡・ＴＤ２０００」

「クライスラー・ＰＴクルーザーＧＴ」

「クライスラー・クロスファイアーロードスター」

「アウディ・Ａ３スポーツバック」

「ジャガー・ＸＪ　Ｌ」

156・・・新製品コーナー

160・・・Ｐａｒｔｓ　Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ

162・・・ジャーナルフラッシュ

167・・・昭和の名車物語（161:シボレー・コルベット）

172・・・平成１６年１０月の新車販売台数状況

175・・・バックナンバーのご案内

176・・・編集後記